Waymo, la empresa de veh\u00edculos aut\u00f3nomos propiedad de Alphabet, ha emitido una retirada voluntaria de 3.871 robotaxis en Estados Unidos tras detectar un defecto de software que hac\u00eda que los veh\u00edculos entraran en zonas de obras activas en autov\u00edas y continuaran circulando a toda velocidad. El fallo, notificado a la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) el pasado 12 de junio, afecta a los veh\u00edculos equipados con el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de quinta generaci\u00f3n (ADS) y se ha manifestado en al menos 13 incidentes documentados en las \u00e1reas metropolitanas de Phoenix (Arizona) y San Francisco (California). La compa\u00f1\u00eda ha suspendido temporalmente todas las operaciones en autov\u00eda mientras despliega una actualizaci\u00f3n de software por v\u00eda inal\u00e1mbrica (OTA) para corregir el problema.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe de retirada presentado por Waymo, el origen del fallo reside en un comportamiento prioritario del software: los algoritmos de navegaci\u00f3n, al enfrentarse a m\u00faltiples peligros en la carretera, priorizaban la evitaci\u00f3n de otros riesgos (veh\u00edculos, peatones, obst\u00e1culos) y, en ese proceso, no lograban reconocer correctamente las zonas de construcci\u00f3n delimitadas por se\u00f1ales de cierre de carril y conos. En uno de los incidentes m\u00e1s graves, ocurrido el 18 de mayo en la autopista 101 de San Francisco, siete robotaxis accedieron a carriles en obras activas. Un pasajero relat\u00f3 posteriormente c\u00f3mo el veh\u00edculo ignor\u00f3 las se\u00f1ales de desv\u00edo y continu\u00f3 a velocidad de autov\u00eda entre operarios y maquinaria, lo que oblig\u00f3 a la empresa a restringir la circulaci\u00f3n en autov\u00edas al d\u00eda siguiente. El comit\u00e9 de seguridad de Waymo decidi\u00f3 la retirada voluntaria el 8 de junio.<\/p>\n
Esta no es la primera retirada de Waymo en 2026: en mayo ya hab\u00eda retirado varios veh\u00edculos despu\u00e9s de que uno de sus robotaxis entrara en una carretera inundada. La nueva incidencia pone de relieve los desaf\u00edos que a\u00fan enfrenta la conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 4 en entornos din\u00e1micos e impredecibles como las obras viales, donde la se\u00f1alizaci\u00f3n temporal y los cambios de trazado confunden a los sistemas basados en mapas predefinidos. Con m\u00e1s de 3.700 robotaxis operando en 10 \u00e1reas metropolitanas de EE.UU., Waymo se ha comprometido a restablecer el servicio en autov\u00eda una vez verificado que la actualizaci\u00f3n de software resuelve el fallo de forma definitiva. Mientras tanto, la compa\u00f1\u00eda sigue acumulando kil\u00f3metros de conducci\u00f3n en superficie, donde el problema no se ha manifestado.<\/p>\n
\u2014 Marta, para inteligencia intermitente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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